大排量车为什么不用涡轮增压

大排量车不用涡轮增压是因为考虑到发动机舱的空间和散热的问题，本身发动机舱就很满了，再加套涡轮系统对整个系统集成要求更高，成本增加的更多，还不如直接增加排量来增加动力。

另外其实大排量加涡轮的也是有的，不过都是跑车和高性能车，如日产GTR，卡宴4.8双涡轮、宝马750。

废气涡轮增压和涡轮增压的区别

1、涡轮增压分两种,一种是废气增压,比较常见，机械增压，此类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。废气增压就是用来提高发动机的进气充气密度，以提高平均有效压力来提高功率和改善经济性的器件，主要用于柴油发动机。在汽车发动机中采用比较普遍的就是废气涡轮增压系统。

2、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

二次进气泵跟涡轮增压有什么不同

区别是：二次进气泵是进气，涡轮增压是吸气。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加百分之四十甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。例如最常见的1、8涡轮增压发动机，经过增压之后，动力可以达到2、4升发动机的水平，但是耗油量却并不比1、8升发动机高多少，在另外一个层次上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。