雷克萨斯is有什么缺点

1、车漆薄了一些，车门铝合金饰板的缝隙有些大，新车内饰有些臭。

2、后排的空间颇为狭窄，储物储物设计有些糟糕，其实也没有什么储物空间，手机都没有地方放。没有眼镜盒，连手扶箱也挺小的。

3、起步慢了些，不过加速挺快的；底盘太低了，方向盘有些沉重；隔音效果不行，胎噪与风噪略大。

雷克萨斯is是混合喷射吗

雷克萨斯is的发动机是混合喷射的，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机，很多丰田旗下的车型都会使用混合喷射发动机。

混合喷射发动机就是既有缸内直喷也有多点电喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的喷射方式。

混合喷射技术可以提高发动机的效率，并且可以降低发动机的尾气排放量。

缸内直喷技术是很多发动机都在使用的，这种喷射方式可以提高汽油的喷射压力，喷射压力提高了，汽油会充分雾化。

汽油充分雾化后可以与空气充分混合，这样可以提高发动机的动力并且降低油耗。

但是缸内直喷技术在有些工况下的效率是很低的，所以在这种工况下比较适合使用多点电喷系统。

丰田的这套混合喷射系统科技含量非常高，大家不要小看喷射系统。

汽油的喷射方式和雾化程度会影响发动机内的燃烧状况，这样会直接影响动力和油耗。

雷克萨斯is的2.0升涡轮增压发动机动力是比较强的，很多雷克萨斯旗下的汽车都在使用这款2.0升涡轮增压发动机。

这款2.0升涡轮增压发动机的可靠性稳定性也是非常好的。

雷克萨斯is使用了什么变速箱

雷克萨斯is匹配的是爱信8档手自一体变速箱，真正量产使用时应该在2006年。

这款爱信8AT变速箱在雷克萨斯LS460车型上首先得到应用，这也是爱信8AT变速箱第一次批量使用。

在这里，补充一个知识点，就是爱信AW的含义。

爱信AW是爱信集团的四个子公司之一，是Aisin-Warner的缩写，Warner指的是博格华纳。

1987年，爱信精工集团和BorgWarner集团合资成立了这家公司，主要业务就是研发、生产变速箱。

爱信生产的8AT变速箱，成本比较高，结构也比较复杂。

所以匹配这款变速箱的车型很少，仅在一些豪华车上面比较常见，比如：大众途锐、保时捷Panamera、保时捷卡宴等。

当前的汽车市场，除了爱信的8AT变速箱之外，还有采埃孚集团（ZF）和派沃泰（Powertech）生产的8AT变速箱。

相比较而言，ZF生产的8AT变速箱生产成本更低，结构也更简单，所以后来者居上，成为了8AT市场的领导者。

雷克萨斯is使用了什么发动机

雷克萨斯IS使用的是宝马B58发动机，这款发动机是德沃十佳发动机。

雷克萨斯IS是丰田旗下推出的一款豪华轿车，在上一代车型上，这款车采用的动力组合并不是很完美，很多车主对这款车也并没有太高的期待感，主要的原因是采用了2.0T发动机+8AT变速箱这套动力总成，虽然这套动力总成的表现并不差，但是对于一款性能车来说是有些不适合的。

新款的雷克萨斯IS将基于TNGA平台打造，为了弥补这款车的短板，在动力方面，这款车采用的是宝马的发动机，全新的雷克萨斯IS将会搭载宝马B583.0T直列六缸发动机，这款发动机的最大功率为245kw，最大扭矩为495牛米。

宝马的这款发动机存在渗油的问题，也有很多烧机油的案例，相信雷克萨斯也在使用这款发动机的时候想到了这一点，所以雷克萨斯选择在高配的车型上使用这款发动机。

雷克萨斯生产的是豪华汽车，希望在以后生产的车型中，将更多的精力投入到汽车的动力上，做到豪华和性能兼顾是最好的。